在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，微盘黄瑞玲表示，微盘再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

另一个方面，数跌诗疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。迎接变化此前为市场重启做准备时，蓓作我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

7月31日起，应嘲MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，微盘为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，数跌诗2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，数跌诗当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，蓓作从游客类型来看，蓓作当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，应嘲MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，应嘲又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

实际上，微盘从去年下半年开始，微盘随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

按照计划，数跌诗MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。在谈到对上述业务的增长预期时，蓓作高禄峰预计，蓓作全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

而对于想要出海的国内硬件公司，应嘲高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。他以欧洲和北美市场举例称，微盘每个国家的政策和法规都不一样，微盘比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

剔除建店补贴影响后，数跌诗毛利率为21.42%。据记者了解，蓓作九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。